本文摘要：“618”前夕马云和刘强东同时提及了这件事，但用户确实关心的是……　　“早上在挪威捕鱼一起的三文鱼，晚上就能经常出现在中国的餐桌上”。

“618”前夕马云和刘强东同时提及了这件事，但用户确实关心的是……　　“早上在挪威捕鱼一起的三文鱼，晚上就能经常出现在中国的餐桌上”。　　电商平台以求保持和发展最重要的环节之一就是物流，而每年花样百出的各类”购物节”、”狂欢节”除了给各家平台带给了可观的销售额，与之比较的物流压力也与日俱增。

　　就在最近，马云和刘强东分别在有所不同场合提及了关于未来物流的联合设想：“把国内物流的成本降至5%”。　　马云和刘强东不谋而合：要将国内物流成本降至5%　　“早上在挪威捕鱼一起的三文鱼，晚上就能经常出现在中国的餐桌上”。

在5月31日的2018全球智慧物流峰会上，马云荐了这样一个例子。　　当天的峰会在杭州举办，的心目中用户，从电脑到手机，再行到PS4游戏机、耳机、音响甚至家里的电热水器等，嗜好电子产品的他都就是指京东出售的。“较为讨厌京东自营的车主速度吧，基本上当天或者隔天到，卖大件商品发票什么的也都很齐全。

”　　但小林也回应，京东线下的开立点过于较少了，很多时候不在家，租车送往了不能存放在餐馆、药店、或者房产中介那里。“对于价值较高的电脑、手机等产品可以和配送员协商车主时间，但一些生活用品感觉还是有开立点不会便利很多。

”　　天猫和京东今年的“618购物派对之战”刚打响，且双方都有不俗的销售成绩：京东618开场仅1小时总计下单金额约50亿，而天猫服饰行业意味着13分钟成交额就多达了去年全天，这些数字代表着电商平台的成就，同时也在检验着物流行业的压力。　　但不论互联网“大佬”们怎么设想，不论每次“购物节”的数字刷了几番，对于用户来说，关心的永远都是最实际的问题，比如海外送货的产品能无法更加慢，开立点和租车柜能无法更加人性化，以及租车员能否更加尽职尽责。

而马云和刘强东明确提出的”5%”设想能否构建，还等候用户去检验。

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本文摘要：近日，广东深圳、韶关两市邮政管理局分别牵头地方涉及部门实施邮政租车电动三轮车规范管理政策，确保城市邮件快件安全性高效仓储，提高行业形象，更进一步推展《租车暂行条例》和国务院办公厅《关于前进电子商务与租车物流协同发展的意见》落到实处。

近日，广东深圳、韶关两市邮政管理局分别牵头地方涉及部门实施邮政租车电动三轮车规范管理政策，确保城市邮件快件安全性高效仓储，提高行业形象，更进一步推展《租车暂行条例》和国务院办公厅《关于前进电子商务与租车物流协同发展的意见》落到实处。深圳局会同市公安局交通警察局等部门开会租车、环卫电动三轮车过渡期管理新闻发布会，公布《深圳市类似行业电动三轮车过渡期管理方案》(下称《方案》)，具体对租车等类似行业电动三轮车实施为期2年的过渡期备案管理，给与租车行业过渡期备案配额指标10000个，对备案人员和车辆按照“统一安全性制度、统一车辆标准、统一车身外观、统一购买保险、统一信用管理、统一配戴头盔、统一服装样式、统一车辆备案号牌”等“八个统一”实行管理。

在深圳局的大力推展下，《方案》更进一步具体由涉及部门联合集中力量研究租车末端车辆通行“将来之策”，研发合乎租车末端仓储实际的新能源车辆，并给与车辆购买补贴、电池、停车费用免除等优惠政策。深圳局回应，《方案》的实施标志着全市租车电动三轮车月规范上路，将有助提高租车仓储专业化水平，增进租车电动三轮车应用于及管理更为安全性、规范、有序，更进一步确保市民用邮市场需求。下一步，将认真执行市政府关于租车电动三轮车通行管理的有关拒绝，会同市公安交警部门引领租车企业严苛实施“八个统一”管理拒绝，推展租车电动三轮车安全性有序上路，更佳地服务民生，服务地方经济社会发展。韶关局按照《韶关市人民政府办公室关于印发韶关市邮政租车专用电动三轮车规范管理工作方案的通报》拒绝，牵头市公安局、市文明办印发《韶关市邮政租车电动三轮车规范管理实施办法(全面推行))》(下称《实施办法》)。

根据《实施办法》，对寄递企业现有的微克专用电动三轮车设置一年过渡期，可通过移位、买入、出厂等方式分期分批逐步全部出局，并拒绝追加出售的专用电动三轮车必需为合乎国家标准的登录车型。根据实际确认年度市区专用电动三轮车配额快速增长比例。对专用电动三轮车实施“三统一”规范管理，统一出售保险，统一标识管理，统一备案管理。《实施办法》对邮政租车专用电动三轮车的外观形象、车辆编码、车辆资料审查及备案、车辆运营及管理等做出明确规定。

韶关局回应，下一步将持续强化与涉及部门的交流协作，了解前进邮政租车专用电动三轮车通行管理工作，力争尽快构建全市范围内邮政租车专用电动三轮车规范通行，为推展市邮政行业身体健康安全性发展营造良好环境。

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本文摘要：6月1日消息，今年3月施行的海关总署公告2016年第19号（关于落成新的快件通关系统涉及事宜的公告）今日月生效，全国各口岸月落成新版快件通关管理系统（以下全称新的快件系统），原快件通关管理系统中的进出口功能停止使用。

6月1日消息，今年3月施行的海关总署公告2016年第19号（关于落成新的快件通关系统涉及事宜的公告）今日月生效，全国各口岸月落成新版快件通关管理系统（以下全称新的快件系统），原快件通关管理系统中的进出口功能停止使用。　　业内人士将新的快件系统与近快件系统比起的主要变化总结如下：　　1.通过电源掌控将审单与盘查指令分离，并在模块中重新加入改为单功能，分成企业端口改单海关证实和海关端口改单两种；　　2.重新加入多个辅助功能，例如：报关单工作流查找、税则核对、价格风险提醒、个人物品同一缴发件人汇总提醒等；　　3.更进一步规范个人物品，构建系统从无到有的突破；　　4.减少了申报数据自动校验功能，提高进出口数据的规范性；　　5.引进专家审单模式，将疑难问题并转审单专家；　　6.引进H2010按规定模块理念，将按规定结果和按规定处理结果分离，并可以设置按规定拒绝和方式，强化按规定工作管理；　　7.转关依旧用于H2010系统操作者；　　8.舱单管理划归新的舱单系统，涉及功能由电源掌控，可以构建舱单的自动核销；　　9.运保险费申报问题不予具体，A、C类申报运保险费，B类不考虑到，但A类运保险费不算入完税价格；　　10.改动了一些原先系统操作者不便或者不人性化的地方，例如：税费和滞报金汇总时，将近起征点的不打印机；可以展开税号注解的提醒和价格资料库的查找；减少各种勾选功能。　　一家海外直邮服务商向亿邦动力网认为，新的系统上线后，对企业和监管平台而言都有个适应环境过程，且系统转换也必须一定时间来优化。

其警告道，立刻开始用于新的快件系统的口岸必须留意，适应环境期内，流程的不确定性有可能会造成直邮包覆处置遇上问题。　　“大力的一点是，新的系统不会比原本的系统更加智能化、信息化，所有快件进出口业务都将集中于在一个统一版本的系统内操作者，通关效率的提升或指日可待。”　　然而，在通关效率提升的背后，送货、海淘运输等行业就不那么悲观了。

根据海关公告，6月1日之后，送货、海淘运输所寄出的货品，必须获取收件人身份证才能通关，即全部实名制。　　　　从海关公告中了解到，新的快件系统限于于文件类进出境快件（全称A类快件）、个人物品类进出境快件（全称B类快件）和低值货物类进出境快件（全称C类快件）进出口。其中，B类快件是指境内缴寄件人（自然人）缴纳或者交寄的个人出租物品（旅客分离出来运输行李物品除外），而送货、海淘运输皆归属于B类快件。　　根据近期规定，通过快件渠道进出境的其它货物、物品，应该按照海关对进出境货物、物品的现行规定办理海关申请。

B类快件进出口时，快件运营人应该向海关递交B类快件报关单、每一进出境快件的分运单、进境快件收件人或出境快件发件人身份证影印件和海关必须的其他单证。B类快件的限量、限值、税收征管等事项应该合乎海关总署关于投递进出境个人物品涉及规定。　　“首先，‘相接系统’这个难题就完全把一大部分个人送货绝种了。

一般送货人员很少有实力相接系统的，即便让合作的物流公司相接，可玩性也十分大。因为，往往送货合作的物流公司回头灰色地下通道，即堪称包税的渠道。”一位海淘行业人士向亿邦动力网谈道，“这类小的物流公司如果接新快件系统，相等革了自己的命，很难再行继续走之前的包税渠道。

而规模大的物流公司都早早实施了阳关清关之路，跟海关系统接入。所以，这个新的系统不会清扫掉相当大一部分个人送货和回头灰色渠道的物流公司。

”　　上述人士认为，必须获取个人出租的身份证这一点对那些走老路子的送货来说也很难做。“如果想要用消费者的身份证展开清关，除非权威性的公司或机构，不然很难收集到其他人的身份信息。如果是用送货自己的身份证，又不会不受‘个人物品多达5000元须要纳税’规定的容许。

”　　回应，不少业内人士评论称之为，这意味著传统海淘（即运输模式），无论前端或终端都将面对配对或者运营模式的转变，而个人送货堪称“元气大伤”，“今后的路有可能更加很差回头了”。

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本文摘要：租车寄送价值5000余元的iphone6s手机，没想到包覆扔了，快递公司只愿为赔偿金1000元。

租车寄送价值5000余元的iphone6s手机，没想到包覆扔了，快递公司只愿为赔偿金1000元。负责人回应，根据《邮政法》规定，并未保价的邮件遗失，最低赔偿额不多达所缴纳资费的5倍，支付1000元已仁至义尽。　　但寄件市民刘女士则指出，快递公司为其获取租车业务服务，双方应当归属于合约关系，不应当参考《邮政法》，不应按照《合同法》规定，按照消费者的实际损失赔偿。　　租车遗失包覆，支付究竟参考《邮政法》还是按《合同法》？市消委律师团律师回应，韵约快递公司并不归属于《邮政法》限于范畴，不应按照《合同法》的规定根据实际损失赔偿。

　　经过一再协商，快递公司赔偿金刘女士5000元。　　寄件市民：苹果手机相赠扔了租车员只缴50元　　5月8日，同住襄州的刘女士通过韵约慢拿着樊城客户寄送一部iphone6s手机，快递费用10元。

因考虑到一天就能递送，她并未缴纳保价费用。　　可是，过了两天，客户仍并未接到包覆。

刘女士查找物流追踪找到，包覆寄给后，5月9日下午1时，包覆已从襄州运到襄阳韵约朝阳路分部，并开始派件。　　派件两天了，为何客户还并未接到？刘女士与派件员取得联系，但派件员小葛答道，第一天车主时，对方因故没有能收件，第二天再行车主，却找到包覆扔了。　　这部iphone6S手机，价值5600元，刘女士旋即拒绝租车全额赔偿金。可租车员小葛却回应，由于刘女士相赠租车时没缴纳保价费，不能按照邮费的5倍展开赔偿金，即赔偿金50元。

　　50元，还将近手机售价的百分之一。刘女士寻找襄阳韵约朝阳路分部，拒绝给个众说纷纭。

　　快递公司：根据《邮政法》　最低支付1000元　　襄阳韵约朝阳路分部负责人回应，一来无法确认包覆里是不是iphone6s，二来刘女士未缴纳包覆保价费，无法全额赔偿金其损失。根据《邮政法》规定，并未保价的邮件遗失、损坏或者内件少的，按照实际损失赔偿，但最低赔偿额不多达所缴纳资费的3倍。　　襄阳韵约朝阳路分部的说明让刘女士很难拒绝接受。刘女士说道，襄州韵约收件时，已知悉包覆里是部手机，并在租车单上展开了标示。

　　鉴于刘女士损失较小，该租车点回应，将向总部汇报。　　随后，刘女士多次到快递公司讨说法。

该租车点趁此机会称之为，正等待上海总部的处置建议。后又回应，根据公司规定最低支付1000元，早已仁至义尽。　　律师：根据《合同法》　不应按实际损失赔偿　　租车遗失包覆，究竟是按《邮政法》赔偿金，还是按《合同法》赔偿金？　　刘女士回应，快递公司接续了她的租车业务，双方早已创建了一种合约关系，租车没能递送并导致货物遗失，租车方应按货物市场价格给与赔偿金。

　　市消委律师团成员马国超指出，《邮政法》只限于于邮政企业，即中国邮政集团公司及其获取邮政服务的全资企业、有限公司企业，韵约快递公司并不归属于限于范畴。韵约租车弄丢包覆一事不应按照《合同法》的规定不予赔偿金，即按照原告的实际损失展开赔偿金。但赔偿金多少，须要刘女士证实包覆里显然是iphone6s。

　　在刘女士手中，有一张租车回执单，其物品栏中标示了“手机”，但并未标示手机品牌、型号。　　刘女士指出，根据《租车安全性生产操作者规范》，包覆必需经过租车员检查验视，但寄送时，租车员未开箱验视，只闻是手机，该作法并未按国家法规规范操作者，科快递公司渎职。如今如果赔偿金必须根据物品实际市场价格而以定，快递公司应当为其工作渎职负责管理。　　最后，经过多次调停，襄阳韵约分公司赔偿金了刘女士5000元。

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本文摘要：双11前夕，掌链传媒品牌舆情监测研究中心对点我约、约约、闪送、UU跑腿、人人租车、蜂鸟火速、刚刚好等众包在模式及时物流平台展开监测，对系统其中重点、爆点。

双11前夕，掌链传媒品牌舆情监测研究中心对点我约、约约、闪送、UU跑腿、人人租车、蜂鸟火速、刚刚好等众包在模式及时物流平台展开监测，对系统其中重点、爆点。目前监测资讯平台、门户网站、数字报、新浪微博、微信大号、客户端、自媒体等等。近期传播情况如下(时间：2018年10月1日—2018年10月30日)：众包在模式及时物流平台双11前夕传播量名列五强劲双11前夕，在众包在模式及时物流平台中，点我约名列榜首，“以即时物流赋能，点我约选入2018餐饮新零售服务商30强劲”、“同城即时物流分会宣告成立 菜鸟点我约定义即时物流2.0”、“杭州菜鸟点我约骑手跳跃4万多公里,两年卖给学区房”等新闻监测期最冷。

约约名列第二，最热新闻为“京东物流和达达一起搭起全球智能供应链网络”。闪送名列第三，以题目为《闪送计划2020年上市!同城火速独角兽估值7亿美元》的新闻传播量最低。

值得一提的是，8月份在倍受媒体和网民注目的点我约独腿店内小哥王建生本月在百家号自媒体平台上仍有较高关注度。各媒体类型传播量占到比舆情产于：本期资讯类传播占到比最低，占到总传播量的36%;其次是微信和网媒，占到比分别为总传播量的27%和18%;客户端占到比10%微博则分别占到总传播量的4%，其他媒体类型占到总量的5%。热词云图：对众包在模式及时物流平台展开热词分析，新零售、业务、技术、骑手等词皆为高频热词。

脆弱新闻占到比情况：众包在模式及时物流平台“双11”前夕脆弱新闻占到比约为25.67%，该比例高于往年同期。总结：1、近年来，即时物流早已沦为物流行业增长速度最慢的细分行业，未来5年仍将维持30%以上的增长速度，预计到2020年市场规模将多达2000亿元。有机遇及有挑战，较慢发展的即时仓储行业在提升“最后一公里”仓储效率的同时，也面对着平台间服务缺少统一标准等一系列挑战。这些问题迫切需要通过行业的组织的力量来联合面临。

2、“利用数字化手段对实体资源合理、高效地统筹安排，提高零售商的数据挖掘能力，以及门店和物流体系的协同能力”是点我约本期的传播热点，也是点我达能在众包在模式及时物流平台中获得更高关注度的原因之一。3、值得一提的是，22日凌晨，“苏宁秒约”众包在APP月上线，双十一期间，苏宁秒约月打开众包在模式。“中心”指出，在目前物流的三种主流仓储方式(众包在、自营和代理加盟)中，众包在模式最合乎当下即时物流中观音湖“成本”和“效率”市场需求。

众包在模式也可以理解为一种共享经济的方式，由恰好顺路的人展开仓储，这是分享社会中闲置的劳动资源。同时，众包在模式也更佳地为残疾人获取了低收入平台，协助残疾人通过劳动取得更为幸福的幸福生活，为社会建构价值。

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本文摘要：自江苏省邮政管理局实行租车服务警告制度以来，经过对2017年上半年全省租车服务质量展开分析评估，被警告的租车企业服务质量提高显著。

自江苏省邮政管理局实行租车服务警告制度以来，经过对2017年上半年全省租车服务质量展开分析评估，被警告的租车企业服务质量提高显著。　　今年年初，依据《江苏省租车服务警告制度》，江苏局公布了2016年度租车服务警告，对各品牌租车企业分别给与红色、橙色警告。

服务警告公布以后，涉及租车企业第一时间递交了书面排查报告，大力实施排查拒绝，主动采取措施提高租车服务质量，获得了显著的工作效益。其中，韵约火速每百万件有效地受理亲率上升12.64，平均值寄递时限延长2小时；宅急送每百万件有效地受理亲率上升6.75，寄递时限测试按时亲率和平均值时限皆有提升；圆通速递每百万件有效地受理亲率上升4.54，平均值寄递时限也有所延长。　　江苏省邮政管理局回应，将继续加强对租车服务质量监测预警，针对服务质量持续上升的企业综合采行约谈规劝、行政处罚等监管措施，敦促企业大大提高服务质量，贯彻确保消费者合法权益。

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本文摘要：为了一个双十一，电商主们几年前就早已拼得头破血流。

为了一个双十一，电商主们几年前就早已拼得头破血流。堪称投出了“当天下单，较慢发货”的口号。

去年双十一571亿的销售额堪称忙坏了众多波电商主，一旦做到广告宣传，一天5000个包覆堪称家常便饭，包到凌晨都不是事，不过，包的不是无人化租车打包机。大量人为纸盒的结果就是包覆路途中损毁、产品被识破、产品被乱扔内乱右脚，货物发重，订单贴错，这样的租车乱象，不少电商主也因此损失了几百张订单。

与效率的对决，加班费包沦为惯用手法“请求人、请求临时工、休息时间通宵包，不管整天到凌晨几点，我们都要将当天接到的订单安全性包覆包好让物流网点送往中转站去装车，中转站那边24小时灯火通明接管、装车、运输快件。“平时，我们的工作都在10个小时以上，双十一，平均值工作时间最少在12小时以上。

”一位食品电商老板如是的说道。而据天猫物流事业部总监龚涛讲解，快递公司每到双十一都正处于满负荷运营状态，很多租车员为了节约时间，早已把加班费不吃的方便面替换成馒头，为的是节约泡水的时间，更加慢包。面临大量订单，怎么会租车包就无法无人化?假如，有这样一款打包机“神器”，可以让电商企业不必须员工，就能让企业精彩包应付双十一超大发货量，并且自动扫瞄、包、0错误，想象一下，这对于电商企业来说，是何等的牛逼?与质量的对决以唯品会为事例，在全国各地都备有仓储，据工作人员讲解，每年“双十一”订单量都惊人往年，公司年年都要向招生200-300名兼任职工。

厂房里配货组、验货组、包组、称之为重组、服务公司组，各个工种相互配合，以超过货与订单相匹配的状态，但完全相同的订单，只有娴熟的员工能用将近一分钟之后已完成配货，零公干沦为了公里／小时发货的根本性妨碍。这个时候，包发货这个过程就变得尤为重要。

包问题，解决问题还须要从根上解决问题只不过，像上面两家企业面对的现状，应当是整个电商行业的普遍现象，甚至物流行业也不值得注意。那么问题来了，面临如此状况，电商企业和物流租车商应该如何较慢高效的应付电商节呢?除了低效应对，还须要考虑到：1.如何减少耗材浪费?2.如何提高发货的准确度，服务公司精确，不发漏、发重、发混?3.如何提高产品包质量?4.即使使用设备包租车，但产品种类多，设备无法自动适应环境，不应如何合理利用?电商福利，致敬了人工!面临令人困惑的问题，基于市场大量调研和考究，有一款无人化租车打包机，正在闻讯赶来。它可以全程包构建无人化，且包速度高达1200件/小时，并且集五大常用设备于一身。

精彩应付双11，解决问题从接到订单到发货过程中的难题。对于经常注目无人化包的王总而言，他说道，“无人零售、无人汽车、无人公交的来临，无人仓储的来临，我就仍然深信不会有那么一款无人化打包机经常出现的，没想到，它日后问世，就不具备自动扫瞄、货品除去、自动去除、自动封膜、自动贴标，还能节省耗材，智能自适应，这对于生在电商行业努力奋斗的我而言，真是就是一款救出神器。”研发这台无人化打包机背后的企业固尔琦告诉他我们，这是在理解电商行业包发货的痛点与市场需求后，由一批享有数十年的行业从业经验、且处在自动化与智能化技术最前沿的人才构成研发的。

改款设备改进图纸上千次，总计测试300000次以上，最后打造出国内首台无人化智能租车打包机。同时，可根据电商人必须，自动接入电商订单和企业ERP或WMS系统，获取货品的塑料袋纸盒发货整体解决方案。

固尔琦无人化智能打包机解决问题的行业痛点十分之显著：封口哀根据租车袋特性，专门设计纵封系统，确保袋子封口结实、美观;省耗材自适应调节租车袋长度，节省耗材30%;速度快每小时包1200件租车;智适应环境智能自适应有所不同大小及形状的产品租车包;不错误面单信息在物品扫码后由系统自动分解并打印粘贴，防止错误再次发生;无人化可必要与各种WMS、ERP系统和前段分拣线接入，构建无人化后段纸盒;体积小不易操作者，通用性强劲。无人化时代已来，电商变革势在必行，无人化智能打设备替换传统包方式是大趋势。这不，电商王总，打算应从这个无人化智能租车打包机，来迎战将要来临的双十一了。

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本文摘要：4月15日，上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司(以下全称“圆通蛟龙”)与海航物流集团有限公司(以下全称“海航物流”)在海口签订战略合作协议，双方将利用“一带一路”、中国(海南)自由贸易试验区建设等契机，环绕航空物流、产品体系、信息分享等领域深化合作，合力打造出中国物流领域合作共赢典范。

4月15日，上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司(以下全称“圆通蛟龙”)与海航物流集团有限公司(以下全称“海航物流”)在海口签订战略合作协议，双方将利用“一带一路”、中国(海南)自由贸易试验区建设等契机，环绕航空物流、产品体系、信息分享等领域深化合作，合力打造出中国物流领域合作共赢典范。圆通蛟龙董事长、圆通速递董事局主席喻渭蛟，海航集团董事长陈峰，海航物流董事长何家福等参加了签下仪式。海航物流总裁王英明和圆通蛟龙副总裁杨新伟代表双方签订了合作协议。

圆通蛟龙是一家集新租车物流、新的科技、新零售等业务板块以及航空货运、国内国际协同发展的大型企业集团，旗下圆通速递在国内享有运输中心118个，服务网点近7万个，地市级网络覆盖率近100%，县级城市网络覆盖率近98%。圆通航空国际航线已通车7条，自有仅有货机已约12架。

海航物流运营海航集团旗下14个机场，享有600架客机腹舱和27架全货机资源，同时还享有商贸、冷链以及临空产业。双方在综合物流运营、仅有货机经营、机场及临空产业研发管理多个方面皆有较强的业务互通性。

根据协议，圆通蛟龙将增大对海航物流的运力订购，通过双方市场需求给定，构建货物在国内、国际航线运输比重显著提高。双方还将联合发售国内生鲜高效租车、国际跨境小包、冷链储配等人组产品体系。

在信息技术领域，双方将联合参予基于物流信息互通的分享技术项目。圆通蛟龙与海航物流还将在海南自贸区建设中，环绕航空物流、临空产业研发等领域，展开多方位密切合作。

圆通和海航皆回应，双方将充分发挥各自产业和创意优势，深化合作关系，全面作好“互联网+”和物流升级设施发展规划，构建双方主业更佳更加慢发展。

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本文摘要：谁的效率高、成本低，谁的客单利润就低。

谁的效率高、成本低，谁的客单利润就低。所以，租车数字化的逻辑就是找到流程中可以提高效率、降低成本的环节，通过数字化手段加以修改和解决问题。

很多人说道我们的直营网点和车辆投放多，但这些都不是意味著的壁垒。只要享有核心技术,要打破就很难。数字技术的发展给租车行业的经营和管理带给了前所未有的冲击，在业务与技术的双向驱动下，德邦租车与新华三合作，对IT与网络平台展开优化，让数据在租车仅有生命周期中充分发挥新的价值。

2018年11月11日，电商平台大大上升的交易量促成了中国租车行业的新纪录——当天，租车企业共计处置4.16亿件邮(慢)件，同比快速增长25.68%，是日常处理量的3.2倍。电商行业的爆发式快速增长，让租车企业面对着业务峰值压力大、经营利润上升、同质化竞争相当严重的困局。

在这一背景下，只有相结合前沿科技和数字化技术, 提高效率、降低成本，才能在变革与重塑的数字化时代脱颖而出。面临日趋激烈的市场竞争格局，正式成立于1996年的德邦租车力图依赖数字化技术构建精细化管理，稳固零担市场竞争优势，为用户获取优质、高效的租车服务。

为进一步提高生产效率、减少运维成本、动态监控集中在全国的业务网点，德邦租车联手紫光旗下新华三集团(以下全称“新华三”)升级IT与网络承托平台，以数据价值打开租车行业的数字化转型之旅。变革时代，德邦租车让数字化沦为第一生产力在德邦租车数字孪生中心，一块需要动态表明全国126家外场、10641个网点全景视频，以及物流、网点、渠道、客户等核心指标动态数据的屏幕，沦为德邦租车调配资源、预测风险、优化管理的基础。

相结合背后的数据分析系统获取的数据洞察能力，德邦租车构建了从订单到仓储，再行到仓储的各个业务环节的智能化变革，并对风险因素自动预警，保证了高峰期数千万条租车线整天中临危，高效运转，让一件件货物及时、安全性地递送客户手里。但在过去，这家行业领先的租车企业也曾多次接受传统IT配套艰难、缺少自动优化手段、运维工作量大等技术层面上的挑战和后遗症。面临双十一等网络购物节带给的发展机遇和阻抗压力，德邦租车利用科技和数字化的力量提升生产效率，减少运营成本，考古面向数字化时代新的增长点。

而数字化技术带给的出众运营能力，也让德邦租车构建了相当可观的业务收益。从存储到网络，新华三将数字化技术安全性“递送”减轻双十一等高峰期的业务阻抗压力，是德邦租车IT升级的核心目标之一，这拒绝新的数据中心架构不仅性能强劲，更加要构建对于业务峰值的资源动态优化能力。为此，新华三为德邦租车获取了仅有晕存储，提升了资源动态拓展能力，低IOPS反对数据高速输出和输入，协助德邦租车节省机房空间多达77%，资源利用率提升近30%，存储综合成本减少大约20%。

这一高效、平稳的网络中枢能较慢处置海量数据，减轻了业务量剧增带给的系统阻抗压力，为物流仅有链路数据监测、动态预警、较慢定位、秒速对系统获取了扎实可信的基础。为了维护核心数据，提升数据中心的抗风险能力，德邦租车启动了双活数据中心建设项目。在德邦租车双活数据中心建设中，新华三网络设备起着了最重要起到。同时，德邦租车使用了新华三统一备份系统,建构备份容灾解决方案，大大强化了数据的可靠性。

“科技有很强的竞争壁垒和核心竞争力。很多人说道，我们的直营网点和车辆投放多，但这些都不是意味著的壁垒。只要我享有核心技术，想打破我就很难。”德邦租车集团副总裁、德邦科技总裁钟智龙回应。

如今，德邦租车旗下的德邦科技早已创建起了138个IT系统、57个IT项目、5个研发平台。每年投放多达5亿，同时也在之后增大IT资源投放，让科技加快租车的效率。

新华三与德邦租车的合作是一次数字化技术和租车行业融合的成功实践。着眼未来，德邦租车将之后增大IT资源投放，让租车挂上科技的翅膀，新华三也将作为租车行业的最重要合作伙伴，充分发挥其理应的价值，持续为租车行业的数字化转型征程保驾护航!。

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本文摘要：昨天，国家邮政局局长马军胜在参加国务院政策例会吹风会时透漏，初八（2月23日）以后，全国的租车早已恢复正常了，“初七完全恢复到40%-50%，初八基本完全恢复到常态”。

昨天，国家邮政局局长马军胜在参加国务院政策例会吹风会时透漏，初八（2月23日）以后，全国的租车早已恢复正常了，“初七完全恢复到40%-50%，初八基本完全恢复到常态”。今年春节，更加多的快递公司重新加入到了“春节不打烊”的行列，但是在解决问题了“是不是”的问题之后，大家更加注目服务的质量，也有很多人责怪春节期间租车的服务减慢了。这也让更加多人开始注目即时物流领域的发展，2017“物流租车”好应用于AppBase 50近日揭晓。

2017年物流租车的疯狂快速增长，一方面是得利于国家明确提出的供给外侧结构性改革造就的消费升级，另一方面是得利于互联网+高效运输+智能仓储+便利仓储+智慧物流的供应链仅有链条服务升级。智慧物流的新模式、新的业态，通过移动App给我们的生活带给很大的便捷，网上下单，随时可以用手机追踪，租车上门，家里没有人就放在智能蜂巢，上班再行所取，既便利了我们取件，也便利了租车小哥的工作。快捷、便利、人性化服务，让物流在我们的生活中无处不在。

为了鼓吹对外开放、创意、竞争、身体健康、安全性、诚信的开发者价值观，增进社会文化和经济的良性发展，以覆盖面积300多万移动应用于在市场、运营、产品、研发等4方面14个维度数据，经过2017年全年的第一时间测试、数据筛查和尽责调查，产业链升级递归，2017“物流租车”好应用于AppBase 50应用于数据早已汇总完，四川创物科技有限公司的人人慢送来和权利租车人双双前十名。人人慢送来是全球首家众包在物流的跑腿平台，为用户获取同城公里／小时帮送、帮买、拜托的服务，目前平台的登记用户已约上千万。人人慢送来创始人谢勤把把众包的新模式，引进到了物流的行业，并很快在物流行业火了一起。

权利租车人则是人人慢送来的车主末端，也就是相接单人端口，相接单用户可在权利租车人app上看见人人慢送来的订单自由选择仓储；人人慢送来提倡顺路捎带来送来租车，人人都可以是权利租车人，目前有数百万租车人已重新加入人人慢送来。

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